2、国家发展改革委：明年新能源汽车维修和研发这方面的专业人才缺口将达到103万人；

　　3、贾跃亭FF十年仅交付10辆车，亏损288亿，推新品牌再战新能源市场；

　　10月11日消息，上海格力汽车科技有限公司近日正式成立，法定代表人为钟成堡，注册资本达2000万元人民币。公司位于上海自由贸易试验区临港新片区，其业务涵盖科技推广和应用服务业，包括工业互联网数据服务、智能机器人研发、软件开发、科技中介服务，以及制冷、空调设备销售制造和汽车零部件研发等。

　　该公司由格力电器全资子公司珠海格力智能装备有限公司与上海捷英途新材料科技有限公司共同持股。这一合作标志着格力电器在汽车科技领域的进一步拓展，特别是在汽车零部件研发方面，展现了格力在智能制造和技术创新方面的深入布局。（来源：一电快讯）

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　　2、国家发展改革委：明年新能源汽车维修和研发这方面的专业人才缺口将达到103万人

　　10月8日，国家发展改革委副主任李春表示：新能源汽车维修行业，现在中国的总体就业人员不足10万人。有关部门预测，到2025年，也就是明年，新能源汽车维修和研发这方面的专业人才缺口将达到103万人，这都是很庞大的就业空间。

　　近日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的财务状况引起了业界的关注。据最新财报显示，截至2024年6月30日，FF十年来仅交付了10辆车，其中4辆售出，6辆出租，而公司累计亏损高达41.154亿美元。尽管如此，贾跃亭仍宣布推出FF旗下第二品牌“Faraday X”，并规划了2万美元至5万美元的多款车型，预期销量以“万辆”计。

　　FF在2024年上半年的研发投入约为1000万美元，远低于行业平均水平。与此同时，公司的现金流和融资预期也不容乐观。尽管FF获得了来自中东投资机构的3000万美元融资，但其财务状况仍然岌岌可危。此外，贾跃亭的个人收益也成为焦点，他在FF的年收益约为291.6万美元，折合人民币超过2000万元。

　　在资本市场上，FF的表现同样引人注目。自2020年在美国纳斯达克借壳上市以来，FF经历了三次合股，股价从发行价13.78美元跌至2.87美元，跌幅接近100%。尽管如此，贾跃亭和其他高管似乎并未受到太大影响，他们通过可转换债券型融资、短期借款等方式，从公司中获得了可观的收益。

　　总体来看，FF的财务状况和市场表现都显示出其在汽车制造业上的困境。尽管贾跃亭依然坚持其造车梦想，但FF的未来仍然充满不确定性。（来源：一电快讯）

　　10月7日下午，有博主发文表示，“部分极氪001车主接到通知，可以免费更换电池包。”

　　有车主表示，被极氪通知要换电池了(2022 款we86 欣旺达电池)。车友群陆陆续续接到换电池的消息，昨天极氪官方通知我需要电池检查，今天来极氪家检测电池，结果告诉我要换电池，但是要等货，已经有车友换了。

　　极氪001的电池质保政策是首任车主终身质保，不限公里和时间，只要电池组正常衰减到80%以下就可以免费更换新的电池组。这一政策可以消除消费者对电池衰减的顾虑，提高极氪001的可靠性。但需要注意以下几点 1. 车辆的维修保养必须在极氪服务中心进行否则会失去终身质保及免费更换电池的资格。2. 不能擅自改装、调整、拆卸车辆否则造成极氪汽车损坏无法享受相关服务。3. 若车辆发生重大事故或事件如浸水、火烧或重大交通事故造成车辆主体严重受损如横梁、纵梁、悬架、驱动电机舱买球网站、驾驶室、电子电器系统损坏也不能享受。4. 保养及维修未使用极氪原厂纯正零件或与极氪原厂同质的零件也不满足条件。5. 在行驶证签发一个自然月内需将行驶证照片、复印件或扫描件发送给极氪公司报备。6. 在极氪公司提供终身质保服务前应向极氪公司提供购车发票、行驶证等有效文件和证明材料。（来源：电动知家）

　　10月10日，新能源汽车正成为汽车行业发展和消费的新亮点，也给二手车市场带来新的发展机遇。

　　中国二手车交易在线服务平台天天拍车研究院10日发布的《2024年三季度二手车在线交易数据报告》(下称：大数据报告)显示，三季度平台新能源二手车成交车龄在3年及以内的占比68.2%，平均成交车龄为3.8年；加上新能源汽车目前正在快速发展上升期，2024年三季度新能源二手车成交均价7.82万元，同期燃油二手车成交均价为5.43万元，二手车成交均价为5.71万元。（来源：中新网）

　　10月7日，赛力斯集团公布最新产销数据显示，9月合计汽车销量为44,574辆，同比增长148.30%。其中，新能源汽车销量为37,407辆，同比增长265.09%，赛力斯汽车为35,825辆，同比增长402.81%。截至9月底，赛力斯年内累计销量369,417辆，同比增长170.07%。其中，新能源汽车销量为316,713辆，同比增长364.23%，赛力斯汽车为292,957辆，同比增长625.34%。

　　赛力斯公告，预计2024年前三季度实现营业收入1030亿-1100亿元，同比上升518%-559%；预计实现归属于上市公司股东的净利润为35亿-41亿元，同比扭亏为盈；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为32亿-38亿元。公司表示，营业收入及销量增长，超额完成倍增计划，产品结构调整，高价值产品销售规模增长，毛利率同比增加，盈利能力向好。（来源：财联社）

　　据彭博社报道，日本汽车制造商本田汽车表示，如果纯电动汽车的需求持续减弱，该公司可能对其电气化路线图进行动态调整，这表明本田汽车最终可能会与其他国际汽车制造商一样，推迟电动汽车目标。

　　本田汽车的目标是到2040年只销售电气化车辆。目前，本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示将维持这一目标不变，并将当前电动汽车销量的停滞解释为“短期的逆风”。（来源：盖世汽车）

　　9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司（以下简称：蔚来中国）的三家现有股东-合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。根据协议，国投招商投资管理有限公司将以33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。

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